Preguntas frecuentes sobre rectificación de motores

El motor de tu automóvil es su corazón. Con el mantenimiento y el cuidado adecuados, el motor de un carro moderno puede durar cientos de miles de kilómetros sin sufrir una falla o descompostura. Para evitar inconvenientes de tener que llevar tu automóvil a un taller de reparación en una grúa, debes buscar señales de problemas en el motor. Las más comunes son:
  1. Aumento frecuente de su temperatura;
  2. Desprende humo azul;
  3. Pierde potencia;
  4. Le escuchas ruidos extraños, entre otras.
En Rectificadora de Motores, con el proceso de rectificado de motor, estaremos igualando, de manera milimétrica, las superficies de contacto de cada pieza. Esto con la finalidad de disminuir los rozamientos que generan tales desgastes y deformaciones.
  1. El motor saca humo

Si ves que sale humo del motor, podría ser una señal de que está al final de su vida útil. El humo puede deberse a una cabeza agrietada o a una junta de cabeza quemada. O también puede deberse a algo relativamente menor. 

Si ves que sale humo azul por el tubo de escape, puede deberse a los anillos de pistón o válvulas desgastadas, lo que provoca una fuga de aceite en la cámara de combustión. 

Otras razones por las que sale humo del motor incluyen: un filtro de aire obstruido, un sistema de emisión que no funciona correctamente, y problemas de encendido.

  1. Sonidos de tic-tac dentro del motor

Un sonido de tic-tac dentro del motor indica que no se está lubricando de manera adecuada. También puede indicar bajo nivel de aceite. 

Si notas este sonido, debes detener de inmediato el automóvil y comunicarte con un mecánico experimentado para diagnosticar y resolver el problema.

  1. Pérdida de potencia

La pérdida de potencia en una pendiente de subida, o al acelerar, indica desgaste del motor. El problema puede requerir una simple puesta a punto de bujías nuevas o, en el peor de los casos, sería una rectificación.

  1. Problemas de sobrecalentamiento

Un coche puede sobrecalentarse por diferentes motivos. La falta de anticongelante o una especificación incorrecta del mismo, pueden hacer que el motor se caliente rápidamente. Además, un radiador oxidado puede provocar un problema de sobrecalentamiento. 

Esta problemática también puede darse debido a una falla en la junta de la cabeza. 

Y, de manera similar, puede sobrecalentarse por falta de aceite que lo lubrica, disminuyendo la fricción generada por el trabajo de las piezas metálicas con las que está fabricado un motor.

Tener el motor del carro descompuesto implica la pérdida de mucho dinero. En pocas palabras: estamos tirando el dinero por la coladera sin darnos cuenta. 

Un automóvil es la segunda compra más grande que hacemos después de comprar una casa.

En este sentido y, a pesar de parecer que no desembolsamos dinero por tener el automóvil parado, la realidad es muy diferente: gastamos en servicios de movilidad como taxi, transporte público, servicio de choferes privados como Uber, entre otros. 

Asimismo, se pierde tiempo por no tener a nuestra disposición el vehículo y eso afecta la productividad.

Por ello es importante rectificar el motor.

Un motor desvielado puede andar. Sin embargo, la pregunta que debes hacerte es: ¿por cuánto tiempo más seguirá trabajando el coche?

 

Rectificar un motor significa que se va a recuperar la vida del motor a un grado de eficiencia cercano al 95% en comparación a un coche o motor nuevo.

  • Se reduce el gasto en combustible porque se aprovecha mejor; se evita el desperdicio.
  • Se reduce el gasto en aceite porque no existen fugas a lugares donde no debe llegar, ya sea dentro del mismo motor o fuera de él.
  • Reducimos la emisión de gases contaminantes.
  • Evitamos el riesgo que implica cambiar el motor por uno usado ya que desconocemos por completo los antecedentes de ese motor. 

Aunque un motor usado puede estar garantizado, la mano de obra para reemplazar uno con problemas potenciales, pueden hacer que el costo de reparar el motor se dispare exorbitantemente.

Finalmente, al usar un motor con fallas, lo único que vamos a provocar es dañarlo cada vez más. En consecuencia, los costos de repararlo se incrementarán sin que podamos controlarlo.

Uno de los más revolucionarios inventos del siglo XIX fue el motor de combustión interna, lo que derivó en el uso masivo de automóviles hoy día.

Actualmente, es difícil imaginarnos nuestra vida sin coche. De hecho, cuando se nos descompone, es un severo problema que nos mete en más contratiempos.

Entre ellos están la angustia y ansiedad que nos genera el no tener los conocimientos necesarios de mecánica y nos deja en un estado de total indefensión cuando tenemos que acudir con el mecánico. 

Encontrar a un mecánico de confianza es una tarea bastante difícil. Nos mantiene en un estado de alerta y a la defensiva. Y estos factores, tarde o temprano, jugarán nuestra contra, pues es común que no aceptemos las recomendaciones de los expertos y, con tal de “protegernos” ante un eventual engaño, pedimos que se haga lo mínimo indispensable. 

Con esta decisión lo único que logramos es prolongar el problema y, en la mayoría de las ocasiones, agravarlo.

El rectificado de motores es un servicio correctivo mayor para devolverle la vida a un motor.

Lo que se hace en este tipo de procedimientos es cortar el metal para eliminar desgastes y deformaciones de las piezas de trabajo del motor. 

Y quizá te preguntes: pero si se corta el motor, ¿cómo se hace para que todos los componentes queden de nuevo en el lugar en el que deben de ir?

La respuesta es que las refacciones que se utilizan se fabrican sobre medida. Estas están hechas para compensar el corte que se le hacen a las piezas; con eso se logra que todas las piezas queden exactamente en el mismo lugar en donde van. 

Las refacciones que más comunmente se utilizan sobre medida son:

  • Pistones y anillos.
  • Metales o cojinetes antifricción para el cigüeñal.
  • Junta de cabeza sobre medida.
  • Y, en menor proporción, válvulas, asientos y guías de válvula.

Finalmente hay 3 factores que son claves para que una rectificación de motor sea exitosa:

  • Contar con las especificaciones técnicas del fabricante del motor para que el rectificado se haga conforme a los rangos establecidos por el manual.
  • Contar con la maquinaria específica para trabajar cada una de las partes del motor que se va rectificar y no improvisar con herramienta que puede dañar las piezas del motor. Esto con la finalidad de que el rectificado del motor sea un trabajo de alta precisión, calidad y le devuelva la vida al motor por mucho tiempo.
  • Contar con personal calificado y especializado en cada uno de los trabajos de rectificado que se harán para eliminar las deformaciones de las piezas y se de la medida correcta dentro de las tolerancias establecidas por el fabricante.

En conclusión el rectificado de motor es una intervención mayor y no puede hacerse de manera improvisada. Para lograr su éxito, es necesario hacerlo con un experto con mucho tiempo de experiencia que cuente con la información, maquinaria y herramienta necesarios para recuperar y alargar la vida del motor. 

Un motor de combustión interna es un sistema diseñado para trabajar por mucho tiempo. El principal elemento que hará que rinda al máximo será su mantenimiento puntual y oportuno.
Entonces la respuesta a esta pregunta dependerá del trato y mantenimiento que se le dé al motor.
No obstante, existen 4 señales inequívocas de que un motor requiere rectificado:

  1. El motor saca humo
  2. Sonidos de tic-tac dentro del motor
  3. Pérdida de potencia
  4. Problemas de sobrecalentamiento

Entérate de los detalles de cada una de estas características en la pregunta frecuente No. 1. (enlazar)

Depende de la marca del motor y las refacciones a cambiar. Pero para no complicar el tema, hablemos de marcas comerciales de motores a gasolina (Chevrolet, Ford, Nissan, Volkswagen) sólo considerando costo de mano de obra de rectificación sin trabajos extraordinarios como soldadura. 

La inversión por estos trabajos oscilará entre los 6,500 y 9,500 pesos.

Cualquier precio por debajo de esta cantidad, sólo significa que la rectificadora no cuenta con la maquinaria y herramientas requeridas para hacer un trabajo de calidad. En este sentido, de seguro utilizarán o improvisarán herramienta para hacer el rectificado.

Rectificar un motor es una tarea que no cualquiera puede hacer. Al ser un procedimiento de mantenimiento correctivo, es un grave error improvisar en una tarea como esta.

Un motor es un sistema que convierte la energía de la explosión de combustible en movimiento o fuerza mecánica. Esta no es tarea fácil de conseguir, por lo que todos los motores son diseñados y fabricados con un nivel de precisión y calidad de clase mundial.

Estos son 2 los principales factores que hacen que un motor se descomponga:

  1. Desgaste por uso natural; es decir, se pierden las medidas de las piezas de trabajo del motor.
  2. Calentamiento por temperaturas de trabajo fuera de los rangos definidos para su funcionamiento, las elevadas temperaturas lo que logran es deformar todas las piezas del mismo.

Rectificar un motor es cortar metal (puede ser acero, fierro colado, aluminio, entre otros) para eliminar desgastes, deformaciones y recuperar alineación de las piezas internas de un motor.

Las piezas de un motor que se rectifican son:

  • Cabeza.
  • Superficie de la cabeza, válvulas, guías y asientos de válvula.
  • Árbol de levas.
  • Puntos de apoyo de la cabeza que sujeta el árbol de levas.
  • Monoblock.
  • Superficie de monoblock.
  • Cilindros.
  • Puntos de apoyo que sujetan al cigüeñal.
  • Cigüeñal.
  • Bielas.

Para corregir desgastes y deformaciones de las piezas de un motor se necesitan al menos las siguientes máquinas y herramientas:

  • Micrómetros de precisión para tomar medidas de diámetros interiores, exteriores, y alineación de cada una de las piezas del motor.
  • Cepilladora para el aplanado de superficies (cabeza y monoblock).
  • Rectificadora de válvulas (cabeza).
  • Cortadora en línea de puntos de apoyo de árbol de levas (cabeza).
  • Taladro vibrocentric para rectificar asientos (cabeza).
  • Mandrinadora de cilindros: sirve para abrir cilindros y eliminar deformaciones como conos y óvalos (monoblock).
  • Honeadora o pulidora de cilindros (monoblock).
  • Cortadora en línea de puntos de apoyo de cigüeñal (monoblock).
  • Máquina cigueñalera o rectificadora cilíndrica para circunferencias (cigüeñal y árbol de levas).
  • Arco pulidor de cigüeñales y árboles.
  • Máquina rectificadora de bielas (bielas).
  • Rimadora de bujes (bielas).
  • Rectificadora de pistones (bielas).

En Rectificadores de Motores puedes encontrar todas estas máquinas, en manos de expertos calificados para realizar los trabajos de la más alta precisión y calidad.